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黨徽在平凡崗位熠熠閃光---交控港務(wù)集裝箱事業(yè)部技術(shù)工匠劉忠成

發(fā)布時(shí)間:2021年4月26日

   劉忠成,中共黨員,交控港務(wù)吊機(jī)工,晉煤勞模、晉煤先進(jìn)工作者。正如他的名字一樣,出于對(duì)港口事業(yè)的無(wú)比熱愛(ài)和忠誠(chéng),劉忠成堅(jiān)守在吊機(jī)工這個(gè)平凡的崗位上默默奉獻(xiàn)著青春和汗水。
勤學(xué)苦練
   一條漂亮的拋物線,一下子準(zhǔn)確無(wú)誤地將吊具上的柱銷(xiāo)插入集裝箱四個(gè)角上的吊裝孔,允許的誤差只有10毫米,要在運(yùn)動(dòng)中從十多米的高空往下觀察完成,這是劉忠成上班時(shí)最為享受的操作。《紀(jì)昌學(xué)箭》和《賣(mài)油翁》的故事我們?cè)谛W(xué)就學(xué)過(guò),可是有誰(shuí)能將其精神幾十年如一日地運(yùn)用到職業(yè)生涯中呢?劉忠成就做到了,他牢記著要想提高技藝就只有像這兩個(gè)中國(guó)古代故事教育的那樣勤學(xué)苦練、熟能生巧。如何用最少的時(shí)間準(zhǔn)確無(wú)誤一次“抓住”集裝箱并將它穩(wěn)穩(wěn)地放在目標(biāo)位置,他經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索,將速度由4檔調(diào)低到1檔,在這5秒鐘的操作過(guò)程中,速度是慢了一點(diǎn),但整個(gè)過(guò)程更流暢了,像鐘擺運(yùn)動(dòng)一樣自然,無(wú)論是操作者還是觀察者都感覺(jué)很舒服,不容易疲勞且眼睛更能看得準(zhǔn)。
   2017年以來(lái),隨著孟家溝港大力發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù),由以前月均6萬(wàn)噸吊機(jī)操作量,一下子提高到月均12萬(wàn)噸吊機(jī)操作量。要完成工作任務(wù),早來(lái)晚走成為家常便飯,有時(shí)加班工作通宵到黎明,當(dāng)年港口吊機(jī)操作總噸數(shù)123萬(wàn)噸,他個(gè)人完成18萬(wàn)噸,在班組內(nèi)名列第一。
勇于擔(dān)當(dāng)
   劉忠成曾在省交通廳開(kāi)展的“兩爭(zhēng)一數(shù)”活動(dòng)中,被評(píng)為“省交通行業(yè)知識(shí)型職工”;多次被公司評(píng)為“先進(jìn)工作者”;在港口開(kāi)展的師徒傳幫帶活動(dòng)中,表現(xiàn)優(yōu)秀的他總能得票第一。
   “疾風(fēng)知?jiǎng)挪荨保ツ甏竽瓿跞脑绯浚鎸?duì)新冠疫情嚴(yán)峻形勢(shì),港口接到緊急物資輸送計(jì)劃。劉忠成主動(dòng)請(qǐng)纓,為保障港口生產(chǎn)安全進(jìn)行,他連續(xù)20多天加班加點(diǎn),當(dāng)月完成鋼坯建材20多萬(wàn)噸。
   “路遙知馬力”,作為一名共產(chǎn)黨員,關(guān)鍵時(shí)刻他能站出來(lái)主動(dòng)請(qǐng)纓。生產(chǎn)繁忙時(shí),有些女工出現(xiàn)精神疲勞、體力缺乏,劉忠成總是主動(dòng)頂上去,安排女工好好休息。強(qiáng)烈的責(zé)任感讓他義無(wú)反顧自我擔(dān)當(dāng),并進(jìn)入忘我的工作境界,沒(méi)有豪言壯語(yǔ),只有忠于職守,精心操作。
創(chuàng)新創(chuàng)造
   2020年港口整體搬遷到順堤河億噸大港,劉忠成參與了新的大型設(shè)備的安裝和調(diào)試。一次調(diào)試過(guò)程中,他發(fā)現(xiàn)龍門(mén)吊駕駛室小車(chē)軌道有異常響動(dòng),經(jīng)仔細(xì)觀察,原來(lái)是車(chē)輪與軌道產(chǎn)生摩擦。憑借多年的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),劉忠成與維修工商議后提出維修方案,通過(guò)多次調(diào)整軸承游隙,使小車(chē)達(dá)到左右平衡。該方案得到專(zhuān)業(yè)維修工的一致認(rèn)同,裝配完成后,小車(chē)行走再無(wú)異響發(fā)生。此外,劉忠成每次上機(jī)前、下機(jī)后都能細(xì)致點(diǎn)檢,及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器存在的各類(lèi)問(wèn)題,像卷纜膠墊損壞這種專(zhuān)業(yè)維修工都不易察出的問(wèn)題,他也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
   交控港務(wù)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的集裝箱堆場(chǎng),集裝箱卸船后都要由導(dǎo)短車(chē)輛載入專(zhuān)用堆場(chǎng),導(dǎo)短的過(guò)程無(wú)形中增加卸船時(shí)間。怎樣能使卸船速度變得更快?劉忠成開(kāi)始鉆研,非專(zhuān)業(yè)工程師的他,畫(huà)出自己才能看懂的獨(dú)特的“圖紙”,經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究,反復(fù)觀察思考,最終找到吊具與箱扣的最佳配合點(diǎn),這樣一來(lái),他能夠精準(zhǔn)地使吊機(jī)和箱扣配合,用最快的速度吊起柜子,移至導(dǎo)短車(chē)上。經(jīng)過(guò)改良,卸船時(shí)間由原來(lái)的3分鐘縮短至1分鐘。
   凡是過(guò)往、皆為序章。劉忠成以銳意進(jìn)取、奮發(fā)有為的表率力量引領(lǐng)企業(yè)先進(jìn),用創(chuàng)新創(chuàng)造的工匠風(fēng)范向建黨100周年獻(xiàn)禮!
(徐港集團(tuán) 張曉晨/文圖)